某鐵路局工務(wù)線上作業(yè)人員北斗精準(zhǔn)人身安全防護(hù)系統(tǒng)
中海達(dá)北斗終端鐵路線上作業(yè)安全防護(hù)設(shè)備基于北斗技術(shù)，融合地理信息、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打造出“云+端+圖+網(wǎng)”一體化的北斗高精度應(yīng)用解決方案，運(yùn)用北斗可視化云平臺(tái)以及北斗高精度終端，實(shí)現(xiàn)鐵路線上作業(yè)人員安全防護(hù)。
國(guó)鐵集團(tuán)北京局某工務(wù)段鐵路上線作業(yè)安全防護(hù)項(xiàng)目
結(jié)合鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)需求，中海達(dá)與客戶聯(lián)合開(kāi)發(fā)鐵路+北斗整體解決方案。該方案基于北斗高精度定位技術(shù)，構(gòu)建起“云+端+圖+網(wǎng)”系統(tǒng)架構(gòu)，即在調(diào)度中心接入北斗高精度鐵路服務(wù)云平臺(tái)，給作業(yè)人員配備北斗高精度作業(yè)終端、車輛加裝北斗高精度車載終端，調(diào)用鐵路專用厘米級(jí)電子地圖，接入北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)，整體聯(lián)動(dòng)，形成全天候、高精度、全時(shí)段、多場(chǎng)景的鐵路北斗高精度應(yīng)用解決方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路上線作業(yè)人員的安全防護(hù)，有效提高鐵路作業(yè)效率和運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平。
成達(dá)萬(wàn)高鐵樁基施工管理系統(tǒng)應(yīng)用
成達(dá)萬(wàn)高鐵全線多高原、山地、丘陵，同時(shí)沿線水系多，需要跨越大江大河、V型U型山谷等復(fù)雜地形。在作業(yè)過(guò)程中，各地形成樁深度不同，機(jī)手難以把控成樁質(zhì)量。為高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目施工，應(yīng)業(yè)主要求，施工現(xiàn)場(chǎng)全部樁機(jī)安裝中海達(dá)PDS500 CFG樁基施工管理系統(tǒng)，以智能化手段實(shí)現(xiàn)樁機(jī)作業(yè)全程可視化，達(dá)到施工過(guò)程全管控的目的。
鐵路樁基施工
中海達(dá)PDS500樁基施工管理系統(tǒng)
為貴南高鐵進(jìn)行CFG樁基施工，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化施工并且將系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至鐵路工程管理平臺(tái)，供業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方及時(shí)跟蹤施工過(guò)程及任務(wù)完成情況。
滬渝蓉高鐵智能施工項(xiàng)目
滬渝蓉高鐵項(xiàng)目擬為投入到施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械加裝施工管理系統(tǒng)，對(duì)所有標(biāo)段樁基施工（CFG）信息化管控與輔助施工，以專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)服務(wù)，達(dá)到業(yè)主、監(jiān)理、標(biāo)段、班組協(xié)同高效作業(yè)、確保施工質(zhì)量的智能施工狀態(tài)，從而進(jìn)一步便利人民群眾出行，加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
成自鐵路樁機(jī)施工管理
成自高速鐵路是中國(guó)四川省境內(nèi)一條連接成都市與自貢市的高速鐵路,中海達(dá)北斗樁機(jī)智能施工管理系統(tǒng)，基于載波相位觀測(cè)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分定位技術(shù)，采用雙天線高精度北斗定位技術(shù)方案，通過(guò)導(dǎo)入設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)樁位信息數(shù)字化、圖像化導(dǎo)航，引導(dǎo)操作手進(jìn)行實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的樁位校準(zhǔn)與打樁施工。
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