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交通版
采用BIM+可視化技術建立橋隧坡三維場景模型，實現真實場景的虛擬映射。用戶軟件采用B/S+APP，可隨時隨地訪問系統，實現原始數據追湖、統計分析、相關性分析、設備自診斷、自動統計報表等多項功能，同時通過短信、APP推送等多種方式實現異常數據報警。實時掌握橋隧坡的運行狀況，可有效減少維護成本，保障運營安全。
橋梁三維仿真應用
平臺采用BIM+數據可視化技術建立了大橋多維場景可視化模型。通過橋梁結構監測系統與BIM結合，能夠立體、直觀反饋單個工程以及監測站點的周邊空間分布，實現三維實景模型與橋梁結構安全監測數據的真實映射。
動撓度數據平穩輸出
支持50HZ高頻GGA數據動態解算，加入Hi-FCA技術之后數據穩定在平面±7mm，高程±12mm，無任何飛點現象，其誤差極值未超過平面15mm，高程20mm。同時，支持實時/小時/日/半月/月維度的時域數據的抽稀實時加載列表和曲線圖詳情數據信息。
模態在線分析模型
橋梁結構剛度的降低會引起橋梁自振頻率的降低，橋梁局部振型的改變可能預示著結構局部損壞。因此，振動加速度與振動頻率密切相關，其原理是將時域的信號通過傅里葉變換轉換到頻域中，并用功率譜密度來描述各個頻率的信息強度，對分析橋梁結構健康狀態有重要參考意義。
一鍵輸出“監測報告”
平臺可以根據用戶需求自定義設定橋梁監測報表和監測報告的模板格式，支持按天/周/月等報告時間維度自動輸出最新的監測報表/報告數據。同時，也支持用戶一鍵下載/導出Word/PDF報告成果。
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廣東省部分長大橋健康監測中的應用
在此次橋梁健康監測系統建設中，長大橋主梁動撓度監測由原來的多傳感器更換為北斗高動態監測；同時，橋塔偏位與錨定位移也均更換為北斗高精度定位監測。中海達憑借豐富的北斗行業應用經驗，為此次橋梁健康監測系統建設提供北斗設備與北斗定位技術。
某油氣管線跨越橋梁以及橋上油氣管道監測項目
受客戶委托，中海達承接了該項目油氣管線中三座跨越橋梁以及橋上油氣管道的監測工作，針對客戶數字化監測橋梁結構以及油氣管道巡檢需求進行方案設計并現場踏勘，通過應用中海達安全監測解決方案，該油氣管線實現了跨越橋和橋上油氣管道的自動化監測。
西藏橋梁安全監測項目
中海達受客戶委托，承擔該項目部分建設及施工工作，負責建設內容包括GNSS設備的安裝和平臺數據對接。五座橋梁涵蓋梁橋、斜拉橋和懸索橋等橋型。GNSS基點和測點安裝基礎包括原土地基和混凝土基礎，測點主要位于各橋梁的主梁和塔頂上，基點設置在大橋橋臺附近堅固的地基上。為客戶構建了橋梁自動化安全監測系統，并接入了西藏省級監測平臺和部級長大橋梁結構健康監測數據平臺。
廣西某高速公路邊坡地表位移監測項目
中海達廣西某高速公路邊坡地表位移監測項目，由于整個公路沿線深路塹高邊坡眾多，地質條件復雜。受當地亞熱帶季風氣候的影響，長時間的降雨使得公路高邊坡的結構易于發生破壞，影響施工及運營安全。為此，該高速公路運營單位在公路高邊坡安裝GNSS地表位移自動監測設備，實時監測邊坡地表變形情況，以確保高速公路施工及運營安全。
張家界至桑植高速公路邊坡監測項目
項目位于湖南省西北部的張家界市，每年雨季受持續降雨或短時強降水等惡劣天氣影響，轄區張桑(張家界至桑植)高速公路的邊坡會發生不同程度的水毀。為此，張桑高速公路管理局急需加強高速公路邊坡監測，提升高速公路防災減災能力，以保障高速公路運營安全。
設備參數
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