國鐵集團北京局某工務(wù)段，主要負責(zé)所轄區(qū)域的鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。該段行車環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)地點多樣，上道作業(yè)頻繁，作業(yè)安全責(zé)任重大。為此，該段需要實時盯控鐵路上線作業(yè)人員和車輛的位置、狀態(tài)，精準保障上線作業(yè)人員的人身安全。

傳統(tǒng)人工盯防面臨三大痛點：

第一、人員位置無法掌握。駐站員、列車司機無法實時掌握上線作業(yè)人員的位置信息，作業(yè)人員的人身安全難以保障。

第二、違規(guī)作業(yè)難以發(fā)現(xiàn)。管理人員無法實時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員的違規(guī)信息，作業(yè)安全存在較大隱患。

第三、管理效率需提升。由于缺乏時空位置基準及有效信息化管控措施，道岔、絕緣節(jié)等巡檢作業(yè)難以盯控，鐵路作業(yè)效率和安全生產(chǎn)管理水平亟待提升。

結(jié)合鐵路運輸安全生產(chǎn)需求，中海達與客戶聯(lián)合開發(fā)鐵路+北斗整體解決方案。該方案基于北斗高精度定位技術(shù)，構(gòu)建起“云+端+圖+網(wǎng)”系統(tǒng)架構(gòu)，即在調(diào)度中心接入北斗高精度鐵路服務(wù)云平臺，給作業(yè)人員配備北斗高精度作業(yè)終端、車輛加裝北斗高精度車載終端，調(diào)用鐵路專用厘米級電子地圖，接入北斗地基增強網(wǎng)，整體聯(lián)動，形成全天候、高精度、全時段、多場景的鐵路北斗高精度應(yīng)用解決方案，實現(xiàn)對鐵路上線作業(yè)人員的安全防護，有效提高鐵路作業(yè)效率和運輸安全生產(chǎn)水平。

▲中海達鐵路+北斗整體解決方案架構(gòu)圖

建設(shè)并接入鐵路北斗地基增強系統(tǒng)，為鐵路北斗終端提供高精度位置服務(wù)；為鐵路作業(yè)人員配備北斗高精度作業(yè)防護終端，實現(xiàn)作業(yè)違規(guī)預(yù)警、軟硬對講通訊、視頻盯控、星光夜視拍照等功能；在作業(yè)機車上部署北斗車載定位終端，并接入北斗高精度鐵路服務(wù)云平臺。

▲北斗地基增強系統(tǒng)基準站

▲北斗高精度作業(yè)防護終端

鐵路+北斗整體解決方案實現(xiàn)了作業(yè)計劃自動導(dǎo)入、人員車輛位置實時顯示、違規(guī)作業(yè)實時雙向預(yù)警、天窗自動劃定及智能識別等多項功能，構(gòu)建了站段、車間、工區(qū)/駐站三級防護應(yīng)用，滿足了鐵路各工種便捷使用、經(jīng)濟實用的性能需求，科學(xué)規(guī)范了人員上線作業(yè)過程，從而有效保障了鐵路行車運輸安全。

▲北斗高精度鐵路服務(wù)云平臺界面

▲部署在機車駕駛室的終端設(shè)備，可實時顯示機車和前方作業(yè)人員位置

相較傳統(tǒng)防護及巡檢作業(yè)方式，融合應(yīng)用技防手段后，該段安全管控能力和生產(chǎn)科技水平得到顯著提升。

一是可視化管理方面，可實現(xiàn)實時、精準掌握作業(yè)人員和車輛位置，且定位精度達厘米級；

二是作業(yè)計劃管理方面，可實現(xiàn)作業(yè)計劃智能識別、自動導(dǎo)入、查看、更新、發(fā)布、簽收；

三是智能預(yù)警管理方面，可實現(xiàn)人員作業(yè)違規(guī)預(yù)警、人-車管控雙向安全預(yù)警以及行車前方自然災(zāi)害預(yù)警；

四是巡檢管理方面，可實現(xiàn)巡檢作業(yè)過程精準管控，有效防范錯巡、漏巡行為。

在中海達鐵路+北斗整體解決方案的護航下，該段大幅降低了上線作業(yè)人員傷亡事故的發(fā)生概率，在顯著提高上線作業(yè)安全防護技術(shù)水平的同時，還有效提升了鐵路運輸生產(chǎn)效率，全方位保障了鐵路行車運輸安全。